萊蕪區(qū)G205國道馬龍崮村至和莊鎮(zhèn)路段全長9公里，沿線經(jīng)過馬龍崮村、北苗山村、下崖村、上佛羊村等十幾個村落是周邊居民外出的主干線道路，沿線周邊北苗山水庫、奇石林，養(yǎng)蜂場等景觀旅游人數(shù)較多，該路段摩托車、農(nóng)用車、公交車、貨車、私家車等車流量較大，并且區(qū)域內(nèi)群山環(huán)繞，氣溫低，時常會出現(xiàn)大霧等極端天氣外加滑塌、滑坡、落石等地質(zhì)災(zāi)害時常發(fā)生，造成道路中斷，影響出行。

雖然該區(qū)域部署了凹凸鏡，標志牌等信息引導設(shè)施，但是無法及時幫助駕駛員獲取彎道對向來車的信息，在面對極端惡虐天氣氣象的時候無法及時迅速的將信息傳遞給駕駛員，未能快速的對路段進行有效的管控，容易造成人員的傷亡事故。

為最大程度減少交通事故發(fā)生，針對該路段的現(xiàn)狀結(jié)合交通運輸部關(guān)于《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》提升公路安全保障水平以及公安部“十四五”重大工程項目“道路交通安全提升工程”“公安交通管理設(shè)施賦能提質(zhì)工程”為基準，濟南市公路局、萊蕪區(qū)公路局、萊蕪區(qū)交警大隊等部門調(diào)研走訪之后決定采用智諾安（西安）信息科技有限公司提供的御駕通智慧化行車預警系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用“1對2”的模式互動，當A.B設(shè)備采集端檢測到車輛的信息時，通過遠距離局域網(wǎng)無線通訊的方式將信息傳遞到C設(shè)備上，C設(shè)備進行聲光預警如“前方來車，謹慎駕駛”等，當C設(shè)備采集端檢測車輛駛?cè)氲男畔?，通過遠距離局域網(wǎng)無線通訊的方式分別傳遞到A.B設(shè)備上進行聲光預警。

【G205國道現(xiàn)場視頻】

【御駕通】智慧行車預警系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、即時通訊等技術(shù)，在彎道入彎處安裝智慧化彎道預警裝置，基于雷達微波檢測技術(shù)，實時獲取過往車輛信息、速度和行駛數(shù)據(jù)，依托超頻通訊裝置發(fā)送信息到對向車道入彎處的彎道智能預警裝置，通過預警屏文字提示和語音播報的方式，使得駕駛員在進入彎道前就能了解到前方對向車道的交通數(shù)據(jù)，起到及時警示作用。

同時系統(tǒng)還具備遠程視頻監(jiān)控、超速預警抓拍、氣象監(jiān)測、事故分析、地質(zhì)災(zāi)害預警等功能。

產(chǎn)品特點

所有監(jiān)測數(shù)據(jù)通過5G網(wǎng)絡(luò)，實時上傳至云服務(wù)器，管理部門可通過云平臺可查看所有道路任一時間段行車數(shù)據(jù)：

【圖-交通監(jiān)測數(shù)據(jù)】

可按照日期進行行車數(shù)據(jù)統(tǒng)計：

【圖-過車量日期統(tǒng)計】

可分段分析交通數(shù)據(jù)高峰時段及交通量走勢：

【圖-過車量時間統(tǒng)計】

可實時查看現(xiàn)場視頻畫面：

【圖-實時視頻監(jiān)控】

并且支持指揮中心大屏數(shù)據(jù)呈現(xiàn)：

【圖-指揮中心大屏】

同時系統(tǒng)支持多級別管理，可在省(區(qū))-市-縣-路任一管理層級實現(xiàn)多維度交通數(shù)據(jù)分析并呈現(xiàn)給相關(guān)管理人員，并且可實現(xiàn)與第三方平臺、交通指揮平臺等數(shù)據(jù)共享。

萊蕪區(qū)G205國道在安裝智慧化行車安全預警系統(tǒng)后，當對向盲區(qū)有車輛駛來時，會提前發(fā)送語音和文字預警，當駕駛員超速行駛，系統(tǒng)也會及時文字及語音預警，當車輛行駛至學校附近系統(tǒng)亦可自動提示，當遇到極端交通氣象時，系統(tǒng)同樣會第一時間預警駕駛?cè)藛T，并且公路管理部門人員可在平臺自定義其他預警事件，使得管理更加靈活、全面。

該系統(tǒng)無需人員值守，無需人工干預，可對彎道以及平交路口等復雜路段實現(xiàn)7×24小時不間斷的監(jiān)測，預判危險系數(shù)，聯(lián)動智能路端設(shè)備及時預警，實現(xiàn)全天候安全行車智能預警工作。

根據(jù)實際行車數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，自從系統(tǒng)上線后，各路段行車超速占比明顯下降，這在很大程度上為交通事故的減少提供了根本性可能。

御駕通智慧化行車安全預警系統(tǒng)的上線幫助萊蕪區(qū)公路局實現(xiàn)了道路管理的智慧化升級，高度符合【交通部關(guān)于印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》的通知】文件要求。

系統(tǒng)推進了公路視頻云平臺、交調(diào)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，自動收集完善公路基礎(chǔ)設(shè)施及路網(wǎng)運行管理動態(tài)數(shù)據(jù)，有效的幫助主管單位對道路交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸集；

系統(tǒng)充分運用衛(wèi)星遙感、北斗定位、機器視覺、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測、超頻通訊、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護管理轉(zhuǎn)型升級，逐步實現(xiàn)對公路網(wǎng)全要素動態(tài)信息的數(shù)字化呈現(xiàn)和精細化管理，為車路協(xié)同、北斗應(yīng)用、自動駕駛等提供基礎(chǔ)支持，提升了養(yǎng)護管理數(shù)字化水平；

系統(tǒng)通過數(shù)字化提高路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務(wù)能力，推動路網(wǎng)運行感知網(wǎng)絡(luò)與公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造工程同步規(guī)劃、同步實施，在重點運輸通道和節(jié)點布局完善感知設(shè)備設(shè)施，實現(xiàn)對路網(wǎng)全天候、多要素的狀態(tài)感知。推動了路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務(wù)平臺建設(shè)以及路網(wǎng)運行狀況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。推動實現(xiàn)智能監(jiān)測與預警、實時交通誘導、路網(wǎng)協(xié)同調(diào)度和出行服務(wù)引導，提升了監(jiān)管和服務(wù)效能，推進了路網(wǎng)運行管理數(shù)字化；

通過采集及存儲的大量交通數(shù)據(jù)及氣象數(shù)據(jù)為強化科學養(yǎng)護決策提供了強有力的數(shù)據(jù)支撐；

系統(tǒng)實現(xiàn)了公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細化，提升了公路安全防護能力，改造了彎道及普通國省道穿城鎮(zhèn)路段和平面交叉路口等關(guān)鍵節(jié)點，大力推進了道路安全生命防護工程實施，全面提升公路安全保障水平。

總而言之，萊蕪區(qū)引進御駕通-智慧化行車管理系統(tǒng)，在更好的實現(xiàn)了道路交通安全有序管理、保障駕駛?cè)松拓敭a(chǎn)安全目標的同時，更是大幅提升了道路數(shù)字化管理水平，預示著道路管理達到了一個前所未有的新高度。