廣西桂平市G358國(guó)道車流量大，國(guó)道邊住戶密集，學(xué)校多，經(jīng)常發(fā)生交通事故，造成人員傷亡。急彎區(qū)域，由于彎道中心常有山體、樹木、建筑物的遮擋，導(dǎo)致有效視距不足，駕駛員無法獲取彎道另一側(cè)的路況信息，以往都會(huì)采用曲面鏡或標(biāo)識(shí)來提醒駕駛員，但在異常天氣或夜間，其曲面鏡預(yù)警效果不理想，存在預(yù)警距離短的缺點(diǎn)，無法形成有效預(yù)警，為減少交通事故，引進(jìn)了御駕通彎道預(yù)警設(shè)備，減少交通事故的發(fā)生。

【御駕通】彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，在彎道入彎處安裝智慧化彎道預(yù)警系統(tǒng)，通過雷達(dá)微波檢測(cè)車輛采集技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取過往車輛速度和行駛數(shù)據(jù)，發(fā)送到對(duì)向車道入彎處的彎道智能預(yù)警系統(tǒng)的顯示屏上。通過預(yù)警屏和語(yǔ)音喊話，駕駛員在進(jìn)入彎道前就能了解到前方對(duì)向車道的車輛行駛信息，對(duì)駕駛員有警示和提示的作用。同時(shí)系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程監(jiān)控、超速預(yù)警抓拍、氣象分析、氣象監(jiān)測(cè)、事故分析、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、云平臺(tái)統(tǒng)一管理等功能,通過數(shù)據(jù)級(jí)聯(lián)服務(wù)器、聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)與第三方平臺(tái)、內(nèi)網(wǎng)集成指揮平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用.實(shí)現(xiàn)道路交通安全有序、保障駕駛?cè)松拓?cái)產(chǎn)安全的目標(biāo)。

G358國(guó)道彎道預(yù)警系統(tǒng)安裝后當(dāng)對(duì)向彎道盲區(qū)有車輛駛來時(shí)，會(huì)提前發(fā)送語(yǔ)音和文字預(yù)警。彎道來車智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)為過往駕駛員判斷路況提供了助力同時(shí)，當(dāng)遇上超速行駛車輛 它會(huì)智能測(cè)速及時(shí)抓拍聯(lián)動(dòng)交警大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。增強(qiáng)了行駛的安全感。該系統(tǒng)無需人員值守，無需人工干預(yù)，可對(duì)彎道以及復(fù)雜路段實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)不間斷的監(jiān)測(cè)，預(yù)判危險(xiǎn)系數(shù)，聯(lián)動(dòng)智能路端設(shè)備及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)全天候安全智能預(yù)警工作。

該系統(tǒng)可以有效的幫助道路主管單位對(duì)道路交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸集。構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、信息全面的數(shù)據(jù)體系。充分運(yùn)用衛(wèi)星遙感、激光測(cè)繪、北斗定位、機(jī)器視覺、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段，推進(jìn)路網(wǎng)運(yùn)行管理數(shù)字化。強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策。提高道路養(yǎng)護(hù)決策供給能力。

逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)公路網(wǎng)全要素動(dòng)靜態(tài)信息的數(shù)字化呈現(xiàn)和精細(xì)化管理，為車路協(xié)同、北斗應(yīng)用、自動(dòng)駕駛等提供支持。

實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)全天候、多要素的狀態(tài)感知。推動(dòng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警、實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)、路網(wǎng)協(xié)同調(diào)度和出行服務(wù)引導(dǎo)等技術(shù)及場(chǎng)景應(yīng)用，提升監(jiān)管和服務(wù)效能。